{"id":1146,"date":"2018-02-05T09:59:58","date_gmt":"2018-02-05T12:59:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abrazpe.org.br\/?p=1146"},"modified":"2018-02-05T09:59:58","modified_gmt":"2018-02-05T12:59:58","slug":"porto-de-santos-em-expansao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/2018\/02\/05\/porto-de-santos-em-expansao\/","title":{"rendered":"Porto de Santos em expans\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p class=\"estimated-read-time\">Tempo de leitura:<small> 1 minuto<\/small><\/p> <p style=\"margin-bottom: 4.5pt;\"><span style=\"font-size: 9.0pt; font-family: 'Trebuchet MS',sans-serif; color: #666666;\">Embora n\u00e3o faltem pregoeiros da desgra\u00e7a, n\u00e3o se pode dizer que 2017 tenha sido um ano perdido. \u00c9 verdade que o Congresso n\u00e3o votou a reforma da Previd\u00eancia, o que s\u00f3 empurrou o rombo em seu caixa para as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es, e as contas p\u00fablicas continuam em completa desorganiza\u00e7\u00e3o, mas nem tudo foi negativo no Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 4.5pt;\"><span style=\"font-size: 9.0pt; font-family: 'Trebuchet MS',sans-serif; color: #666666;\">Na \u00e1rea de com\u00e9rcio exterior, por exemplo, o porto de Santos, respons\u00e1vel por 27% da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no setor, registrou um recorde, chegando perto da marca de 130 milh\u00f5es de toneladas. \u00c9 de se ressaltar que j\u00e1 em novembro o resultado total de cargas movimentadas no porto santista havia sido pouco superior ao recorde anterior batido em 2015: 119,95 milh\u00f5es contra 119,93 milh\u00f5es de toneladas. Soja, adubo e \u00f3leo diesel e gas\u00f3leo foram os produtos que apresentaram maior movimenta\u00e7\u00e3o no per\u00edodo (exporta\u00e7\u00e3o\/importa\u00e7\u00e3o).<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 4.5pt;\"><span style=\"font-size: 9.0pt; font-family: 'Trebuchet MS',sans-serif; color: #666666;\">Na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, houve em 2017 um crescimento de 8% em rela\u00e7\u00e3o a 2016. Foram 3,5 milh\u00f5es de TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s, de 6,09 metros) contra 3,2 milh\u00f5es de TEUs em 2016, o melhor resultado do porto de Santos no segmento at\u00e9 ent\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 4.5pt;\"><span style=\"font-size: 9.0pt; font-family: 'Trebuchet MS',sans-serif; color: #666666;\">Esses n\u00fameros mostram que o porto de Santos continuar\u00e1 ainda por muitos anos a ser o principal complexo mar\u00edtimo do Pa\u00eds, apesar das dificuldades que o seu baixo calado oferece para receber navios com capacidade superior a 10.500 TEUs. \u00c9 poss\u00edvel que a longo prazo o complexo portu\u00e1rio do A\u00e7u, em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra-RJ, cuja Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o (ZPE) acaba de ser criada, ou o de Sepetiba-RJ, possa desbanc\u00e1-lo, devido tamb\u00e9m \u00e0 proximidade aos grandes mercados consumidores e a possibilidade de receber megacargueiros, mas por enquanto essa \u00e9 uma possibilidade remota.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.fiorde.com.br\/wordpress\/blog\/porto-de-santos-em-expansao-2\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><small> 1 minuto<\/small> Embora n\u00e3o faltem pregoeiros da desgra\u00e7a, n\u00e3o se pode dizer que 2017 tenha sido um ano perdido. \u00c9 verdade que o Congresso n\u00e3o votou a reforma da Previd\u00eancia, o que s\u00f3 empurrou o rombo em seu caixa para as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es, e as contas p\u00fablicas continuam em completa desorganiza\u00e7\u00e3o, mas nem tudo foi negativo no Pa\u00eds. Na \u00e1rea de com\u00e9rcio exterior, por exemplo, o porto de Santos, respons\u00e1vel por 27% da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no setor, registrou um recorde, chegando perto da <a href=\"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/2018\/02\/05\/porto-de-santos-em-expansao\/\" class=\"more-link\"><span>Continue lendo<\/span>\u2192<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":132,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["entry","author-adm_hb2018","post-1146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1146"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1148,"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1146\/revisions\/1148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abrazpe.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}