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Est\u00e1 no gatilho o disparo do projeto que promete redimir Ilh\u00e9us ap\u00f3s a trag\u00e9dia da vassoura de bruxa no cacau e tamb\u00e9m carimbar a reconfigura\u00e7\u00e3o da economia baiana: a Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o, ou ZPE.<\/p>\n\n\n\n
Tudo pronto, e o que falta? Simples. O governo federal licitar o trecho da Fiol entre Ilh\u00e9us e Caetit\u00e9, que est\u00e1 75% constru\u00eddo e com obras em andamento, embora a passo de c\u00e1gado. Ali\u00e1s, isso deveria ter acontecido em janeiro, mas o corona afugentou os chineses e o governo adiou para agora em mar\u00e7o. Ser\u00e1? <\/p>\n\n\n\n
Corona \u00e0 parte, o fato \u00e9 que interessados n\u00e3o faltam. \u00c9 o inverso, segundo Ot\u00e1vio Pimentel, empres\u00e1rio, ex-prefeito de Lauro de Freitas, o piloto da ZPE de Ilh\u00e9us. E por motivos \u00f3bvios.<\/p>\n\n\n\n
ZPE \u00e9 um distrito industrial incentivado, as empresas nele localizadas operam com incentivos federais com a condi\u00e7\u00e3o de destinarem pelo menos 80% de sua produ\u00e7\u00e3o de bens e servi\u00e7os para o mercado externo.<\/p>\n\n\n\n
Na proje\u00e7\u00e3o da ZPE, todos os setores produtivos da Bahia, do mineral ao artesanal, estar\u00e3o conectados. Ir\u00e3o desaguar l\u00e1, na boca do Porto Sul. E por tudo os empres\u00e1rios interessados na Fiol acham que o trecho at\u00e9 Caetit\u00e9 \u00e9 pouco, deveria ir at\u00e9 Barreiras, por uma raz\u00e3o elementar: tem carga garantida de ida e volta, ou seja, traz gr\u00e3os, e leva combust\u00edveis, fertilizantes e afins.<\/p>\n\n\n\n
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