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H\u00e1 quase dez anos sondando o mercado automotivo brasileiro, a chinesa Great Wall Motors (GWM) confirmou a chegada ao Pa\u00eds no fim do ano passado, quando fechou a compra da f\u00e1brica da Mercedez-Benz de Iracem\u00f3polis, no interior de S\u00e3o Paulo. Mas, ao mesmo tempo, representantes do Cear\u00e1 j\u00e1 visitavam sede da empresa, que \u00e9 considerada a maior montadora de capital privado da China.<\/p>\n\n\n\n
Uma das possibilidades consideradas pelo mercado na \u00e9poca era de a GWM assumir a unidade da Ford, em Horizonte. Com a negativa da companhia americana de ceder a tecnologia do Troller, o Estado n\u00e3o conseguiu captar nem a GWM nem outra montadora.<\/p>\n\n\n\n
Em 14 de mar\u00e7o, a GWM deu in\u00edcio \u00e0 linha de montagem em S\u00e3o Paulo, ap\u00f3s o investimento de R$ 10 bilh\u00f5es e a expectativa de gerar de 2 mil empregos diretos at\u00e9 2025. Mas o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o no Sudeste n\u00e3o elimina as chances do Cear\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Nesta semana, o secret\u00e1rio estadual Maia J\u00fanior (Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Trabalho) esteve reunido com representantes da GMW, em S\u00e3o Paulo. Segundo contou a secret\u00e1ria executiva da Ind\u00fastria, Roseane Medeiros, a infraestrutura apresentada por Maia aos executivos da montadora impressionou.<\/p>\n\n\n\n
A expectativa do governo cearense \u00e9 que a marca possa terceirizar uma parte da produ\u00e7\u00e3o como, por exemplo, as baterias dos ve\u00edculos, e o Cear\u00e1 e sua Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o (ZPE) se colocam como locais atrativos.<\/p>\n\n\n\n
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