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El pol\u00edgono de la Zona Franca de Barcelona y el \u00e1rea del Delta del Llobregat que engloba el aeropuerto y el puerto constituye el Distrito 4.0, la mayor concentraci\u00f3n de infraestructuras y actividad econ\u00f3mica del sur de Europa. Pere Navarro, delegado del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), trabaja para que esta porci\u00f3n de 6 millones de metros cuadrados de la regi\u00f3n metropolitana adquiera mayor densidad para convertirse en un referente mundial y polo de atracci\u00f3n de talento en la liga mundial que disputan las ciudades<\/strong>. No en vano, el modelo que lidera el CZFB ha sido elegido por la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE) como ejemplo de gesti\u00f3n de zona econ\u00f3mica internacional para el resto de zonas francas del mundo, m\u00e1s all\u00e1 de las exenciones fiscales.<\/p>\n\n\n\n Navarro espera que en unas semanas \u00abla Zona Franca de Barcelona sea la primera del mundo en tener el sello de calidad de la OCDE y sea un ejemplo para el comercio internacional\u00bb<\/strong>, seg\u00fan ha declarado este s\u00e1bado al programa Converses de Cope Catalu\u00f1a y Andorra con la participaci\u00f3n de ABC. El delegado del Estado en el CZFB ha explicado que esta organizaci\u00f3n con sede en Par\u00eds est\u00e1 elaborando un plan piloto para otorgar un certificado de calidad y transparencia a las zonas francas del mundo que cumplan con todas las garant\u00edas de comercio l\u00edcito, transparencia y funcionamiento democr\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n Para reforzar la posici\u00f3n de Barcelona a escala internacional es necesaria la ampliaci\u00f3n del aeropuerto. Pere Navarro considera que la reciente compra de la Casa Gomis por parte del Ministerio de Cultura \u00abno es un obst\u00e1culo\u00bb para la futura ampliaci\u00f3n del aeropuerto del Prat, a pesar de que la casa se encuentra dentro del espacio natural de La Ricarda, ya que \u00abse puede trasladar\u00bb. En este sentido, ha recordado que la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona tiene el 75 por ciento de su superficie catalogada como natural<\/strong>, tanto en parques como en \u00e1reas agr\u00edcolas. \u00abSeguro que no hay otra regi\u00f3n metropolitana en el mundo que tenga una actividad econ\u00f3mica, urbana y de poblaci\u00f3n como la de Barcelona y que adem\u00e1s tenga tantos metros cuadrados de protecci\u00f3n natural\u00bb, ha asegurado.<\/p>\n\n\n\n El m\u00e1ximo responsable del CZFB insiste en que la ampliaci\u00f3n del Prat es una necesidad urgente que tiene que ver con el progreso econ\u00f3mico general de toda la poblaci\u00f3n y no solo de las \u00e9lites<\/strong>. \u00abSi Barcelona no est\u00e1 preparada, las oportunidades ir\u00e1n a otros lugares\u00bb, ha se\u00f1alado. Navarro, adem\u00e1s, tambi\u00e9n ha advertido de que \u00abel Prat ya ha llegado a su l\u00edmite con 55 millones de pasajeros, y por lo tanto se debe actuar r\u00e1pido, porque ampliar un aeropuerto no se hace en una semana\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El delegado del Estado en el Consorci de la Zona Franca tambi\u00e9n se ha referido al proyecto de convertir el edificio de Correos de la Via Laietana de Barcelona en un complejo de actividad centrado en la econom\u00eda digital. El proyecto de Correos est\u00e1 vivo, pero existe una importante discrepancia de valoraci\u00f3n del edificio<\/strong> entre su propiedad y el CZFB, que deber\u00e1 invertir unos 50 millones en su adaptaci\u00f3n para su nuevo cometido. Navarro ha explicado que la empresa p\u00fablica de Correos valora el edificio, que en 2027 cumplir\u00e1 su primer centenario, por encima de los 50 millones de euros porque lo equiparan al precio medio de los edificios de oficinas de la zona,\u00bb pero Correos no es un edificio de oficinas\u00bb, ha recordado.<\/p>\n\n\n\n Navarro ha adelantado que dentro de este a\u00f1o 2025 el pol\u00edgono de la Zona Franca tendr\u00e1 habilitada una serie de calles que se convertir\u00e1n en el primer campo de pruebas urbano del veh\u00edculo aut\u00f3nomo<\/strong>, el\u00e9ctrico y conectado, de modo que el \u00e1rea donde naci\u00f3 SEAT y el primer 600 hace 74 a\u00f1os est\u00e1 llamada a ser el caldo de cultivo en Espa\u00f1a de la nueva automovil\u00edstica. Tambi\u00e9n se est\u00e1 realizando un estudio para instalar placas fotovoltaicas en las cubiertas de las naves del pol\u00edgono para convertirse en un generador de energ\u00eda suficiente para su mantenimiento y tambi\u00e9n para el del resto de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n Fonte: ABC Catalu\u00f1a | Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 4 minutos<\/small> El pol\u00edgono de la Zona Franca de Barcelona y el \u00e1rea del Delta del Llobregat que engloba el aeropuerto y el puerto constituye el Distrito 4.0, la mayor concentraci\u00f3n de infraestructuras y actividad econ\u00f3mica del sur de Europa. 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